Le TGV nous emmène aujourd’hui à 300 Km/heure d’un bout de la France à l’autre. Juste pour le fun – et la prouesse technique – gardons en mémoire l’exploit de la BB 9004…qui date du 29 mars 1955 !
Il y a 50 ans, sur un tronçon - tout droit ! - de 66 km entre Bordeaux et Dax cette fameuse BB 9004, machine électrique - et infernale ! - a roulé à la vitesse incroyable pour l’époque, de 331 km/heure !
L’histoire ne rapporte pas la tension artérielle du conducteur mais rappelle que des aménagements spéciaux avaient été mis en place sur la loco et les 3 voitures qui composaient le train. Tout avait été conçu pour résister aux prises d’air afin de permettre à ce train spécial - dont chacun des wagons pesait 35 tonnes - de remporter le record mondial de vitesse sur rails.
Une performance que la SNCF (créee en 1938) avait légitimement portée haut et fort à ce moment là. Sans aucun doute, ce sont là les prémices de ce qui deviendrait le fleuron Français – et mondial – de ce train à grande vitesse qui fait actuellement partie, de façon presque banale, du paysage quotidien. Pour remettre l’histoire dans l’Histoire rappelons qu’en ce printemps 1955 la France vivait sous la IVème République, qu’Egard Faure succédait à Mendés France à la présidence du conseil et que le drapeau bleu à 12 étoiles d’or de l’Europe venait d’être adopté comme emblème.
Une Europe que le TGV traverse aujourd’hui sans que l’on se souvienne assez du travail et des efforts fournis par ces ingénieurs, ces techniciens et par un grand nombre d’opérateurs de la SNCF. Bravo et Merci à eux… qui avaient déjà pensé à nous !
Sortir le pays de la zone euro