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Les constructeurs français en panne

Les ventes de voitures neuves en France ont progressé de 2,7% en 2005 (+3,1% à nombre de jours ouvrables comparable) en franchissant encore la barre symbolique des 2 millions de véhicules (2.068.000 unités), selon le CCFA. Après un 1er semestre favorable, la situation s’est progressivement tendue dans la seconde partie de l’année, ce qui s'est confirmé en décembre (-1,4%). Un résultat global plutôt satisfaisant, mais obtenu au détriment des constructeurs français qui ont perdu plus de 2 points de pénétration sur leur propre marché (56%, contre 58,1% en 2004), la plus faible depuis 8 ans...
C'est surtout Renault qui en a fait les frais (-9,9% en décembre, -2,7% sur l'année), en particulier à cause de la Mégane (-24,3%) et de l'échec commercial de la Modus. Car PSA reste en progression (-1,1% et +2,2%) grâce à Citroën (-2,9% et +5,7%) et à sa C4 (Peugeot : +0,3% et -0,3%).
Les marques étrangères ont donc amplifié leur présence (+6,4% et +7,8%), en particulier Toyota (+9,2% et +11,1%), le groupe VW (+8,7% et +11%. 1er importateur), BMW (-4,4% et 10,7%), Nissan (-12,2% et +8,6%) et DaimlerChrysler (+22% et +7,4%) grâce à Mercedes (+35,6% et +11,1%). Le groupe Fiat limite la casse (+8,2% et -0,5%), le Coréen Hyundai perd la forme (-2,9% et -1,5%) et GM plonge (-13,7% et -3%). Pour cette année, les professionnels voient une progression plus faible.