Auto
Le marché européen en roue libre
Les immatriculations de voitures neuves en Europe (26 pays) sont en léger repli l'an dernier : -0,7% (à 15.222.939 unités), selon l'Acea. Ce petit ralentissement est essentiellement dû aux nouveaux membres de l'Union Européenne (-10% sur un petit volume), car les ventes en Europe de l'Ouest restent stables, et à un niveau élevé, en dépit d'un mauvais mois de décembre (-3,9%). Par pays, 10 ont enregistré une baisse (-5% en Grande-Bretagne, -1,3% en Italie...), tandis que 13 autres sont en progression, comme la France (+ 2,7%), l'Allemagne (+1,6 %) et la Suède (+3,8 %).
Par constructeurs, c'est BMW qui fait la plus belle percée (+9,6%, avec 5,3% du marché), suivi de Toyota (+4,9%, 5,3%), du groupe VW (+4,6%, n° 1 avec 18,9% du marché), et des Asiatiques, sauf Nissan (-6,5%) et Mazda (-8%). GM Europe (+0,2% et 10,6% du marché) et DaimlerChrysler (-0,9% et 6,2%) se maintiennent, mais les Français PSA (-2,5%, n° 2 avec 13,7% du marché) et surtout Renault (-4,7% et 9,8%) chutent, de même que Ford Europe (-3% et 10,9%), et Fiat (-10,2% et 6,5%).
Pour cette année, le marché européen s'annonce assez stable, mais dans un climat qui devrait rester très concurrentiel.
(25/01/2006)
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