Auto
 Le pied sur le frein en Europe
Les ventes de voitures neuves en Europe (23 pays de l'UE + 3) ont chuté en avril de 7,3% (à 1 365 431 unités), selon l'Acea. Un mauvais chiffre dû principalement au week-end de Pâques qui tombait sur ce mois, contrairement à l'an passé. Plus significative est l'évolution du marché sur les 4 premiers mois de l'année, en légère hausse, à +0,6%.
La baisse affecte tous les grands pays : Allemagne (-8,9% en avril, +1,2% sur 4 mois), l'Italie (-6,3% et +5,6%), la France (-6,7% et -1,8%), le Royaume-Uni (-9,1% et -5,5%) et l'Espagne (-10,5% et -0,9%). Seuls quelques marchés moins importants restent dynamiques : Belgique (+6,5% et +16,7%), Ireland (+0,1% et +6,6%), Hongrie (+0,7% et +5,7%), Slovénie (+4,7% et +1,8%).
Du côté des constructeurs européens, seul Fiat n'est pas en panne et poursuit son redressement (+12% et +15,7%). Même le groupe VW, en forte hausse depuis le début de l'année, s'incline (-3,1% et +8,4%) à cause d'Audi (-13,8% et +0%) et Skoda (-10,3% et +4,5%). Le groupe PSA chute (-9,1% et -2,3%) à part égale sur ses 2 marques, mais moins que Renault (-12,9% et -10,2%) qui privilégie ses marges en rétrogradant à la 5ème place du marché. Ford (-10,9% et -3%) et GM (-10,8% et -2,8%) sont roues dans roues dans l'adversité, alors que DaimlerChrysler (-9,7% et +1,4%) et BMW (-9,9% et +2,4%) tiennent la distance, et que Toyota (+0,7% et +2,8%) garde un peu d'allure. Les autres asiatiques profitent également de la situation, à l'exception de Nissan (-19,6% et -15,4%) et Hyundai (-15,3% et -2,7%).
(31/05/2006)
Lien vers le site |
C’est le début d’un changement important en ce qui concerne la compréhension de tarifs bancaires.