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Le marché français en vitesse de croisière

Le marché français des voitures particulières neuves est resté quasiment stable en juin (+0,2%, à 223 778 immatriculations), à nombre identique de jours ouvrables par rapport à juin 2005, selon le CCFA. En prenant en compte le lundi de Pentecôte, la progression en juin serait sensible.
Sur l'ensemble du 1er semestre, le marché est en légère baisse : -1,6% en données brutes (1 109 270 ventes) et -0,9% à nombre comparable de jours ouvrables par rapport à la période correspondante de 2005.
Les constructeurs français sont toujours en recul, mais commencent à rectifier la trajectoire (-0,4% en juin, -5,1% sur 6 mois), comme en témoigne l'amélioration de leu part de marché (57,2% en juin, 55,8% sur 6 mois). Peugeot (+7,8% en juin, -0,7% sur 6 mois) a résolu ses problèmes informatiques qui avaient fait chuter les ventes de PSA de 10,7% en mai (0% en juin, -3% sur 6 mois). Mais Citroën freine nettement (-11,4% et -6,1%).
Renault reprend enfin un peu de vitesse (+1,5% et -4%), grâce à la nouvelle Clio (marque Renault : -0,7% et -7,5%) et à la Dacia Logan.
Du côté des étrangers (+0,9% et +3,1%), DaimlerChrysler fait une belle échappée (+15,4% et +7,4%) grâce à sa bonne "étoile" (Mercedes +26,7% et +14,6%), suivi par Toyota (+8,5% et 11%), GM Europe (+6,8% et -5,1%) et le groupe VW (+4,5% et +8,5%), notamment avec les succès d'Audi (+8,2% et -4,3%). Fiat se stabilise (+0,1% et +5,3%), BMW se cherche (-9,2% et -5,2%) et Ford cale (-23,7% et -8,9%) comme Nissan (-25,4% et -23,4%).