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Coup de frein du marché européen

Les ventes de voitures neuves en Europe (23 pays de l'Union Européenne, l'Islande, la Norvège et la Suisse) ont baissé en juin de 4,1% (1.489.561 immatriculations), selon l'Acea, ramenant ainsi l'évolution sur le 1er semestre à +1,3% (8.323.033 immatriculations).
La France est le seul des grands marchés européens à se maintenir en juin (+0,2%), mais régresse cependant sur 6 mois (-1,6%). L'Allemagne a chuté (-4,6% en juin, +1,4% sur 6 mois), de même que le Royaume-Uni (-3,6% et -4,2%), l'Italie (-12,6% et +7,9%) et l'Espagne (-3,5% et -1,2%). Les pays qui s'en sortent le mieux sont l'Irlande (+8,1% et +5,8%), les Pays-Bas (+7,8% et +4,7%), la Suède (+7,1% et +5,1%), la Finlande (+5,8% et 0%), le Danemark (+5,5% et +9,4%) et la Grèce (+4,1% et -0,5%).
Du côté des constructeurs, les Français sont en panne (PSA : -6,2% et -2,5%) - Renault : -12,5% et -9,4%), de même que GM Europe (-8,3% et -2,4%), Ford (-3,7% et -1,8%), BMW (-2,8%M et +2,6%), et même le groupe VW (-2,1% et +7%)... Seul le groupe Fiat caracole largement en tête (+10,1% et +20,1%), suivi par Toyota (+8,3% et +7,5%) et plus modestement par Daimler-Chrysler (+1,2% et +3,2%). Chez les Asiatiques, pourtant assez agressifs d'habitude, ça ne tourne plus rond non plus, et il n'y a guère que Suzuki qui profite de la situation (+2,9% et +19,2%).