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L’Europe en panne

Les immatriculations de voitures neuves en Europe (23 pays de l’UE + Islande, Norvège et Suisse) ont baissé de 2,6% en septembre (à 1.444.088 unités), selon l’ACEA. C'est le 5ème mois de baisse consécutif (-1,4% en août, -4,5% en juillet, -4,1% en juin…), mais sur les 9 premiers mois de l’année, les ventes sont cependant en très légère progression de 0,1% (à 11.841.225 unités).
Au niveau des principaux marchés, à part l’Allemagne qui repart (+4,5% en septembre, et +1% sur 9 mois), c’est la déroute générale : en Italie (-3,2% et +4%), en Espagne (-7,2% et -2,5%), au Royaume-Uni (-0,7% et -3,5%), et… surtout en France (-13,3% et -3,1%). En fait, seuls certains pays de l’Est sont en progression (Pologne, pays baltes…).
Côté constructeurs, Renault est toujours gravement en panne (-14,2% et -10,3%), et PSA en perte de vitesse (-3,7% et -3,3%), mais l’arrivée de la 207 permet à Peugeot de sortir de l’ornière (-1,1% et -3,7%) alors que Citroën commence à perdre son souffle (-7,2% et -2,9%).
Chez GM Europe (-9% et -3,6%) ce n’est pas la joie non plus, sauf pour Saab (-1,6% et +18,3%) mais sur de petits volumes. DaimlerChrysler peine un peu (-0,8% et +1,4%), surtout à cause de Smart (-10,2% et -21,2%) car Chrysler fait une belle percée (+34,8% et +12,7%). Morosité encore dans le groupe Ford (-0,1% et -2,3%). Mais tout cela n’est rien à côté de la déconfiture du partenaire de Renault, Nissan (-26,2% et -18,1%)… Il est accompagné dans son malheur par d’autres asiatiques, comme Hyundai (-6,2% et -4,4%), Suzuki (-10,9% et +9%), Kia (-13,6% et -10,8%) et Mitsubishi (-15,3% et -5,1%).
Par contre, pas de souci dans les groupes Fiat (+14,6% et +17,8%) et VW (+2,2% et +5,5%) et BMW (+2,4% et +0,6%). Toyota (+12,1% et +9,3%) va très bien aussi, de même que Honda (+6% et +4,4%).