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Dérapage sur les routes françaises

Avec 111 260 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves s’est inscrit en baisse de 2,4% en août à nombre identique de jours ouvrables (22 jours) par rapport à août 2006, selon le CCFA. Néanmoins, ce recul intervient dans un mois d’août traditionnellement peu actif sur le plan commercial et dès lors peu significatif. Cependant, après le rebond spectaculaire du marché en juillet (+21% en données brutes et +10% à nombre comparable de jours ouvrables), qui avait permis d’effacer le retard accumulé depuis le début de l’année, le marché français semble se stabiliser. Sur le cumul de janvier à août, les ventes sont, en effet, restées stables tant en données brutes qu’à nombre comparable de jours ouvrables (-0,6%).
Les constructeurs français reculent de 9,7% sur un mois et de 4,3% sur 8 mois. Renault limite la casse (-4% et -10,3%) par rapport à PSA (-13,4% et +0,5%) plus pénalisé par Citroën (-17,3% et +4,3%) que par Peugeot (-9,9% et -2,3%).
Les étrangers accentuent leur présence avec des ventes globalement en hausse (+4,9% et +5,2%). En particulier BMW (+34,3% et +18,1%), Suzuki (+21,2% et +17,2%) et Seat (+19,9% et +10,1%). Ford (+4,6% et +2,2%), Nissan (11,6% et -8,6%) et Opel (+11% et -3,3%) font mieux que résister. Mercedes stagne (-0,3% et -0,1%), un peu comme Fiat (-1,9% et +2,2%), mais Volkswagen plonge (-9,3% et +1,8%), comme Toyota (-10% et +5,3%) et Hyundai (-23,1% et -4,9%).