Selon ses dernières prévisions globales de marché, Airbus prévoit, pour lui seul, une demande de quelque 24 300 avions passagers et avions cargos neufs, d’une valeur de 2 800 Md$, d’ici à 2026. Des chiffres qu’il faut donc au moins doubler au niveau mondial, Airbus et Boeing détenant chacun environ 50% du marché total des avions civils de plus de 100 places.
Faible consommation de carburant
Ce chiffre représente la livraison annuelle moyenne, par Airbus, de quelque 1 215 appareils, en hausse par rapport aux 1 130 livraisons par an en moyenne des prévisions précédentes. Cette demande entraînera un besoin en avions de ligne dotés d’une consommation de carburant inférieure et plus éco-efficients, pour répondre à la croissance du trafic, ainsi qu’un besoin de remplacement d’appareils d’ancienne génération moins respectueux de l’environnement. D’ici à 2026, la consommation de la flotte mondiale moyenne s’élèvera à trois litres aux 100 kilomètres par passager, une consommation d’ores et déjà affichée aujourd'hui par l’A380.
Trafic passagers triplé en 20 ans
Le constructeur européen prévoit également une augmentation du trafic passager de 4,9% par an en moyenne. Celui-ci devrait ainsi quasiment tripler au cours des 20 prochaines années et ne pas être impacté par les effets cycliques de l’industrie. Une partie de cette augmentation de trafic prévue proviendra de coefficients de remplissage plus élevés, de l’utilisation d’appareils de plus grande capacité, plus rentables, et de l’augmentation des fréquences.
Doublement des flottes
Parallèlement, les flottes d’avions de 100 sièges et plus vont plus que doubler dans le monde, passant de 13 300 appareils aujourd'hui à quelque 28 550 en 2026. Cette augmentation s’ajoute au remplacement prévu de près de 8 150 appareils d’ancienne génération.
Trafic fret en encore plus forte croissance
Le trafic de fret devrait connaître une croissance encore plus rapide, avec une augmentation annuelle du nombre de tonnes/kilomètre transportées de 5,8% par an. Avec le renouvellement des flottes, cette augmentation nécessitera quelque 3 800 livraisons d’avions cargos. Près de 900 de ces appareils, d’une valeur de 200 Md$, seront des avions cargos neufs.
Le boom de l’Asie-Pacifique
La plus grande demande en avions passagers proviendra de la région Asie-Pacifique, qui constituera 31% de la demande totale d’appareils dans le monde, suivie de l’Amérique du Nord (27%t) et l’Europe (24%). Cette demande en trafic passagers proviendra également des marchés émergents. La Chine et l’Inde resteront les principaux marchés, et Airbus prévoit qu’une trentaine d’économies émergentes supplémentaires, dont l’Argentine, le Brésil, l’Afrique du Sud et le Vietnam, avec une population de près de trois milliards de personnes, deviendront des acteurs majeurs d’ici à 2026.
700 compagnies, 177 transporteurs
Les prévisions globales de marché d’Airbus donnent une analyse détaillée des développements du transport aérien mondial, couvrant près de 300 flux de trafic passagers et cargo, ainsi qu’une évolution de flotte des utilisateurs dans le monde d’année en année, par l’analyse des flottes de près de 700 compagnies aériennes et 177 transporteurs de fret au cours des 20 prochaines années.
Source : http://www.airbus.com/
Oui, car c’est un moyen très efficace de faire baisser les prix.