Dans un contexte de faible augmentation de la production de véhicules en Europe occidentale, les ventes des usines françaises d’équipement automobile (pour allumage, injection, freinage, éclairage, climatisation, confort de l’habitacle et sécurité, hors pièces de fonderie, mécanique, plasturgie, pneus…) ont totalisé 22,7 Md€ en 2007, reflétant un retrait de 1,5% par rapport à l’année 2006 où un recul de 6,2% avait été enregistré.
Sur ce total,
- les ventes aux constructeurs pour la première monte ont atteint 18,9 Md€, en baisse de 2,2%,
- les ventes réalisées sur le marché de la rechange (qui inclut rechange constructeurs et rechange indépendante) ont progressé de 2% à 3,8 milliards d’euros.
Au plan des effectifs, une contraction de 4,6% a été enregistrée avec environ 114 500 personnes employées au 31 décembre 2007 (dont 38% de cadres et techniciens) dans les 308 entreprises du secteur (509 établissements).
Un solde commercial encore excédentaire
Les exportations, qui représentent aujourd’hui une part de 49% dans le total des ventes des usines françaises, ont augmenté de 6,7% par rapport à 2006.
Enfin, le solde commercial de la branche « équipements pour automobiles » a terminé l’année 2007 sur un excédent de 1,5 Md€, ce qui représente un recul de 22% par rapport à 2006. Ce résultat s’explique notamment par une forte augmentation des importations en provenance des pays de l’Europe des 27.
Répartition du CA par famille de produits :
- Équipements pour le groupe motopropulseur : 39,8%
- Habitacle : 30,6%
- Organes de liaison au sol (hors pneus) : 13,5%
- Équipement de carrosserie : 12,1%
- Équipements de mesure, contrôle, diagnostic et réparation : 4%
Chiffres clés
Production véhicules 2007 :
- Monde : 73 millions
- Europe : 22,7 millions (+6,3%)
- France VL : 2,84 millions (-10,2%)
- Constructeurs français VL : 6,16 millions (+0,7%)
En 2006, le CA cumulé des fournisseurs de l’automobile a atteint 50 Md€ pour environ 307 000 personnes employées.
Les fournisseurs de l’automobile réalisent en moyenne 75% du prix de revient de fabrication d’une automobile en France, le reste correspondant aux opérations d’assemblage.
Les équipementiers (FIEV) représentent 38% des effectifs.
Top 20 mondial
Classement en CA 2006 (Md€)
1 - Bosch : 27,20
2 - Delphi : 21,02
3 - Denso : 20,91
4 - Magna : 15,77
5 - Johnson Controls : 14,55
6 - Lear : 14,20
7 - Aisin Seiki : 13,82
8 - Faurecia : 11,65
9 - TRW : 10,47
10 - ZF : 10,14
11 - Valeo : 10,09
12 - Siemens VDO : 10
13 - Visteon : 9,09
14 - Continental : 8,86
15 - Yazaki : 8,11
16 - Thyssenskrupp : 8,05
17 - Sumitomo Electric : 7,47
18 - Arvinmeritor : 7,33
19 - Hyundai Mobis : 6,81
20 - Dana : 6,77
Source : FIEV - Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules - http://www.fiev.fr/
Oui, car c’est un moyen très efficace de faire baisser les prix.