Interview

SITL Europe, la Semaine Internationale du Transport et de la Logistique, se tiendra du 23 au 26 mars à Paris Nord Villepinte. 800 exposants et plus de 40.000 professionnels sont attendus. Rencontre avec Alain Bagnaud, directeur général.

Comment expliquer les difficultés que connaît depuis deux ans le secteur du transport et de la logistique ?
Ce sont des fonctions d'accompagnement, des variables d'ajustement aux stratégies des entreprises. Donc, en cas de baisse de l'activité économique, il y a une répercussion immédiate sur l'activité de transport et de logistique. Mais la crise a impacté de façon plus ou moins forte sur l'ensemble du secteur, qui est très large. Et il faut relativiser : le secteur avait suivi la croissance générale de l'économie des années 2000. Ce ralentissement ou cette stagnation ne sont donc pas à prendre avec catastrophisme.

Quels sont les motifs de satisfaction ?
Le e-commerce, par exemple, connaît une progression à deux chiffres depuis plusieurs années. C'est une branche qui a amorti les difficultés du secteur de la logistique. Et qui est encore amené à se développer. Il y a aussi de nombreuses alternatives, notamment ferroviaires ou fluviales, qui sont en forte croissance. De nouveaux opérateurs arrivent sur le marché. Il y a par exemple la Russie, qui sera à l'honneur cette année au salon, qui offre, via "Russian Railways", la possibilité d'un trafic continental, voire vers la Chine.

A quel type d'innovations s'attendre, cette année, au salon ?
Tous les projets, ou presque intègrent désormais la problématique du développement durable. Et ce n'est pas que du marketing. Le secteur du transport et de la logistique est le premier lorsqu'il s'agit de mettre en oeuvre un politique de développement durable. C'est un vecteur qui permet d'économiser de l'énergie, et qui permet aussi d'optimiser les coûts. On retrouve cela dans les bâtiments HQE (Haute Qualité Environnementale) : il y a 32 millions d'entrepôts ou locaux professionnels en France ; beaucoup adoptent les technologies de type photovoltaïque, de récupération des eaux usées, des murs végétaux... Il y a également un très fort développement des outils informatiques de géolocalisation et de traçabilité. Lorsque vous optimisez le fonctionnement de votre flotte, lorsque vous limitez la circulation à vide ou gérez mieux le taux de remplissage, vous optimisez aussi les coûts.